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施李虹(施李虹杭州)人物介绍

1、在动车事故中最后一个获救的奇迹女孩小伊伊，她的父母在事故中双双遇难。2011年8月4日，小伊伊的父母，温州动车事故遇难者项余岸、施李虹遗体告别仪式在温州市殡仪馆举行。上千温州市民前往殡仪馆送别项余岸，施李虹夫妇。

2、年7月23日晚，施李虹、丈夫项余岸、女儿项炜伊（2岁半）2011年7月23日从杭州回温州，坐上了D3115杭州到福州的动车。她和丈夫在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中不幸遇难。

3、年7月17日16：16 从今天起，勤写微博，以后对伊伊有个交待。

4、伊伊学名叫项玮伊，今年2岁半，温州人。在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故被困20小时，在2011年7月24日下午5：20，女孩被奇迹般地获救。女孩目前生命体征平稳。孩子父母亲均已遇难。

5、温州动车事故最后获救小女孩项炜伊父母项余岸、施李虹的葬礼2011年8月4日早上举行。项炜伊因刚做完第三次手术没有参加父母的葬礼。前来送别的亲友和素不相识的市民有上千人。

6、、生活中最大的不幸是身边缺少积极进取的人，缺少远见卓识的人，这样你的生活会变得平庸失色。

以高铁霸座***写作文

1、高铁霸座***，是一波未平，一波又起。 这个社会到底是怎么了？——我们都想***问一句，却得不到答案。 按理说，上面故事里面的男女主，看上去都是玩得转微博、坐得起高铁、开得起小车的人。

2、高铁“霸座”男以为面对不认识的人耍流氓无赖没有风险，但是，人在做，天在看，尤其有人拿着手机在拍摄“冲动、任性”行为，在铁证面前，纵有百口也辩解不清，被迫千百万次地接受“道德审判”，无地自容。

3、高铁霸座男引公愤，律师：违反治安管理处罚法和侵权责任法。

4、孙某之前的种种劣行，无不比“霸座”***严重甚多，为何相比而言，却栽在了较轻的“霸座”***上。试想一下，如果不是那位被霸座的女士，比较机智的用手机录下了其令人不齿的一幕，也许，孙某会继续有恃无恐下去。

温州动车D3115应该在D301后面怎么跑前面去了

1、但是调度以为，信号故障只是出现在D3115之前，所以对D3115的运行十分谨慎，走走停停。不知道真正的信号故障在D3115与后面的D301之间，所以对D301根本不重视，认为D301跟在后面没事。

2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表，在台州至温州南段，D3115应该开在D301的后面，即使撞，也应该是D3115撞D301，而不是D301撞D3115。相撞或因信号设备故障。

3、调度人员派出电务去查明前方究竟是怎么回事，致使D3115停了半小时左右。因为同一原因，本不该停车的D301在10多分钟后到站，也被迫停了下来。

4、温州动车事故是2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。

动车的突发***

高铁发生火灾后的应急预案 在日常学习、工作或生活中，有时会面对自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏等突发***，为了控制事故的发展，可能需要提前进行应急预案编制工作。

现在的动车安全性是非常好的，一般情况下都不会发生脱轨等事故。

动车组应急处置的意义：确保行车安全：通过预先规划和确定应急响应流程，可以迅速***取有效措施，降低事故发生的概率，并最大程度地保护乘客和职工的安全。

不管怎样，都是一种不好的行为，所以我们在以后遇到同样突发***以后都应该冷静对待。根据相关管理条例，高铁列车轨道旁边的稻田的地膜应该在安全距离进行铺设，不然就是违反了相关管理条例。

早班调度员5点钟就要起床，赶到调度室后先浏览当天的列车运行图、有无突***况等，然后从7点到19点，一刻不停地盯着各区段上的列车，直到下班。由于新的京沪高铁于今年6月30日开通，这个全国最忙的调度室更加忙碌了。

男子高铁霸座放哀乐,***后续是如何处理的?

1、如果高铁霸座行为被发现，乘警应该立即制止霸座行为，并要求霸座者改正，记录霸座者的相关信息，包括姓名、座位号等，以便后续处理。

2、存在旅客霸座情形的，旅客应当补交票款。旅客霸座后不补交票款的，承运人可以拒绝运输。旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。存在霸座情形的，承运人可以按照规定加收票款。

3、先礼后暴：可以礼貌地询问座位上的人是否购票，如果对方没有购票或票不在座位上，可以尝试与对方协商换座位或解决方案。 寻求列车工作人员的帮助：如果无法通过协商解决问题，可以寻求列车工作人员的帮助。

4、他的这个行为已经扰乱了车厢的秩序，并且对他行政拘留六日。霸座男子可恶行为当时有旅客发现自己的座位被别人做了之后，他以为是别人不小心坐到了。于是就耐心的告诉了这名男子，但是这名男子却并没有觉得自己是错误的。

上海高铁相撞是在哪年

高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。

·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

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