大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广铁没有高铁机票的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广铁没有高铁机票的解答，让我们一起看看吧。
市桥汽车站有没有卖火车票的地方？
在“番禺市桥汽车站”附近 445米通源票务电脑直售火车票 地址：广州市番禺区繁华路57号微禾商业广场6层 6***米火车票机票代售处 地址：市桥环城中路25号 712米广铁集团铁青火车票代售处 地址：广州市番禺区大北路396号
12月1日起，广州部分高铁动车票价调整，最大折扣5.5折, 你怎么看？
国家交通网发达了，大家可选择交通出行，有高铁，飞机，大巴，普通火车，那就要看那种交通便宜，而且快速到达咯，如今广洲部分高铁动车打折是明智选择！当运力不足时，避免空车率，实行5.5折票价，确实利国利民，给高铁点赞！！！
说实话比起高铁票打不打折我更关心猪肉降不降价。当然，这一消息发出还是引起了不少围观群众的轰动。在这样的惊喜之余还是有很多人好奇，为什么这个关节点要打折，这快双十一了公布消息，是要凑一波网络营销的热闹吗？还是真的要造福百姓。
打折的背后其实是一道数学难题
在11月1日中国铁路公司当晚发布消息：自12月1日起，为适应市场需求，将按公布票价为高限，实施灵活折扣的差异化定价机制。并对东南沿海铁路局的票价进行整改。
在此消息公布之前，中国铁路票价的制定主要是按照公里数×固定的基准价，每条铁路的价格固定，不会随市场的情况变动。这一制定肯定存在不合理的地方才需要整改。因为每个地方的进出流量不一样，会造成高峰时期的乘坐高铁的人流量大到一票难求，而低谷期会存在高铁座位空闲的现象。现在中国高铁正飞速发展，如果不及时调整票价将面临各种各样的不平衡现象。
所谓打折其实就是按照机票的定价模式，实行浮动票价，一票一价。在此之前有过试点，只是引起的轰动不大，推出的消息并没有完全落实，再加上早几年高铁还没有发展到现在的景象。
实施浮动票价并不代表高铁票价格降低，而是要根据市场进行整改。就像我们买一件商品，它的定价发生改变，商家打多少折扣，要看它定价有多高。所谓的打5.5折无非是一个吸引人注意的字眼，实际价格还需要等整改落实后去对比之前的票价。
实施浮动票价对我们普通老百姓的好处在哪
我们知道搭公交这样的出行方式包括现在的高铁都是统一价格的定价模式，滴滴打车对于各个城市来说也可以说是统一价格，不同于此，飞机票一般实行浮动价格，也就是一票一价。这样的售价模式会根据消费者的消费水平不同，提供不同价格的票价。很多人会有疑问，这样的票价是否存在歧视性？其实不然，这样的售价模式是为了方便了高收入人群可以通过更高的票价来获取急需的飞机票，而我们普通老百姓也可以享受订票的折扣。另一方面，也使得票价的出售量更加的符合市场，整个市场平衡了，就不好出现低峰期的严重亏损现象。
临近春运实行，目的是达到试点的可行性
每年春运的高峰期都会出现高铁票一票难求的现象，很多人一窝蜂的往高铁挤，这主要还是因为高铁的固定价格模式。有人提出涨价才是遏制这种现象再次出现的好方法。就像猪肉涨价，其他的肉制品的销售量才更有出路。但是这样单纯性的涨价无论是从经济的角度还是管理方面来讲都不切实际。因此出台的浮动价格模式也是参照了飞机的售价情况，如果今年的试点成功将给高铁票带来一次全新的改革。
在时间上的选择主要是为了解决当前出现的矛盾，春运是最能反应此次的固定模式转变为浮动模式能否全面落实的最佳时期。
中国高铁飞速发展，票价整改是必然模式，这只能说明我们的生活水平更好了，对高铁的需求也越来越大了。
首先感谢邀请。这个举措是值得肯定的、是好的、是利国惠民的。大大地增强了广大人民群众的获得感、幸福感、安全感，国家大力发展公共交通，其目的就是让人们的出行变得更便捷更经济。在我个人看来，这项措施的实施，不仅仅只是让老百姓节约费用，重要的是更环保了，因为减少了自驾车出行，从而碳排放量也相应的减少了。符国家战略需求。
这说明了几个问题。一是说明目前经济不景气，坐高铁的人不多，需降价吸引乘客。二是说明铁路公司适应市场变化主动降价，即增加乘坐率，又惠民让利。给赞👍三是说明现在出行的选择多了，汽车，高铁，飞机都很方便！
好像国内高铁没有几条盈利的，而且都在沿海地区！其实早就好实行市场调节，充分利用车厢，其实相对于坐飞机等这么久，而且时间又不准，好多人还是喜欢高铁！速度上来了，其实差不多，所以这次能调低价格，顺应市场，点赞！
复兴号来重庆，意味着什么？
“复兴号”来重庆，对于重庆“米”字型铁路网的规划和建无疑是一个重大利好消息。
“复兴号”来到重庆，担当起重庆北到深圳北的G1314列车运行，至此以后，重庆到深圳正式步入了高速直达列车时代。
复兴号对于高速铁路线路的设计标准要求极高，京广高速铁路武广段一直保持350km/h运行，而和谐号高速列车目前运营速度为300km/h。
G1314从重庆北出发，历经12时36分抵达深圳，说实话这个时间还是有点急人，但只要了解线路走向的话，也就能明白时间久的原因了。
G1314从重庆出发，经武汉、长沙、广州，终点到深圳，这一个线路走向确实非常绕，自然距离也会无形之中增加很多，也是这条线路耗时久的重要原因。
如果从重庆出发，走渝贵高速铁路、贵广高速铁路、广深高速铁路的话，单单就从距离上要比G1314少很多，但是渝贵高速铁路的设计时速只有200km/h。
渝贵高速铁路线路明显满足不了复兴号的运营要求，毕竟350km和200km之间还是有一定的差距的。
在这里有必要提一下渝怀高速铁路，渝怀铁路的开通，重庆到深圳的时间将会缩短至8小时，但就从线路走向来看距离要比绕行武汉少了很多，渝怀高速铁路的设计标准也符合复兴号的运营标准。
G1314列车从重庆北到武汉耗时7时23分，而武汉到深圳北只有5时13分，所以该线路的多半耗时都消耗在了重庆到武汉段。
就目前的铁路网而言，满足复兴号的运营条件，从重庆到深圳的线路只有绕行武汉这个线路，前半段线路耗时太久，后半段想要再赶超时间也不是那么的容易。
单就这个价格而言，很多人会说可以坐飞机了，时间短而且价格低，但飞机的运量总要比火车少很多，而且节***日飞机票不打折的时候火车会是一个不错的选择。
谢谢悟空小秘书邀请！复兴号来重庆，意味着什么？2018年2月25日早晨7点49分，重庆开往深圳的G1314次动车组从重庆北站北广场准时出发，这趟车是首次进入重庆的动车组，经过长寿北、宜昌东、荆州、汉口、武汉、咸宁北、长沙南、衡阳东、郴州西、韶关、广州南，当天20点25分到达深圳北，最高时速300公里，用时12小时36分钟，相比K585、K835的33小时15分钟，要节约20小时39分钟，相当于只用了K系列三分之一的时间，额滴神，真是神速啊！
该动车组每天开行一趟，商务座2431.5元、一等座1147.5元、二等座和无座都是794.5元，多花了钱，但节约了时间，也是符合现代人的商务出行需求的。
题主问道，这意味着什么？笔者认为，这意味着从西南部的交通枢纽重庆，到我国最发达的高科技创新型城市深圳，又架起了一座陆上的高速通道，西部中心城市重庆通往东南沿海的人流、物流将更加快捷，相信不但会给两地经济文化交流带来大的发展，也将会给沿途城市带来快速发展，更会给重庆的飞速发展注入强大的动力，使重庆的交通网络进一步完善，向着国际化大都市又迈进了一大步！为重庆的新发展祝福！
期待着能早日坐上这辆“一生一世”的豪华动车组，体验“复兴号”更舒适的座椅、体验全程wifi上网的自由、体验随时给手机充电的惬意、体验更安全的出行，听着手机音乐，欣赏着沿途秀丽的山川、河流，这是多么美妙的享受啊！
到此，以上就是小编对于广铁没有高铁机票的问题就介绍到这了，希望介绍关于广铁没有高铁机票的3点解答对大家有用。
