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为什么叫中东铁路呢?

1、中东铁路是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”“东省铁路”。日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北***，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。

2、中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。

3、中东铁路修建于18***年。中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北***，称霸远东地区而修建的一条铁路，也叫做东清铁路，在日俄战争结束后称中东铁路，为中国东省部铁路之意。

4、与另一个中东不是一个意思，另一个中东是历史上的一个名词，日本、中国一片叫远东，伊拉克那一块叫中东，欧洲的巴尔干国家、亚洲的地中海沿岸国家和东地中海岛国塞浦路斯等地叫近东。

5、年，东清铁路更名为中国东方铁路，简称中东铁路。1924年，中苏双方签订《中苏解决悬案大纲协定》以及暂行管理中东路协定，条约规定中东路为中苏合办、纯系商业性质的铁路，并允诺中国可以用中国资本赎回铁路以及附属的一切财产。

中东铁路建筑群的牡丹江市海林市横道河子建筑群

位于海林市横道河子镇东山角下，301国道东侧20米处，地理坐标东经129°04′，北纬44°61′，海拔在500米，面积344平方米。

横道河子上最著名的中东铁路建筑群见证着时代的变迁，中东铁路18***年8月开始动工兴建，目前保存完好的俄罗斯式建筑有二百余栋。

中东铁路沿线有很多漂亮的俄式建筑，我们驾车从满洲里一路沿着牙克石，扎兰屯，昂昂溪，哈尔滨，牡丹江向东南而行，路线的走向基本与中东铁路并行。中东铁路沿线建筑群主要是1902-1938年间由沙俄和前苏联人修建的。

绥芬河以前的资料

绥芬河有着悠久的历史。据考古发现，四五千年前，绥芬河境内就有中华民族的祖先繁衍生息。近年来，我市建新、大砬子、大岭下、保府沟等地陆续发掘出多处古代文化遗址。

绥芬河市因境内的绥芬河而得名，绥芬河是一座风光秀丽的边境山城，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，边境线长27公里，辖区面积460平方公里，总人口69607人，下辖绥芬河镇、阜宁镇。

绥芬河市，隶属于黑龙江省牡丹江市。绥芬河市唐称“率宾水”，金称“苏滨水”、“恤品水”，明称“速频江”、“恤品河”，清代始称“绥芬河”。

绥芬河有南北两源，北源小绥苏河发源于东宁县太平岭，南源大绥苏河发源于吉林省汪清县的老爷岭。两源于东宁县的道河镇下游约3公里处汇合，东流至东宁镇进入平原地区，继而流入苏联境内，向南流入日本海。

哈尔滨铁路的1898年——1909年

1、年3月4日，中东铁路东部线哈尔滨至阿城之间临时通车。1900年中东铁路中央医院在哈尔滨秦家岗 南岗 建成。1901年l0月2日，中东铁路哈尔滨第一松花江大桥建成通车。11月3日，中东铁路全线临时通车。

2、始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路，北起哈尔滨，南到大连，途经长春、四平、沈阳、鞍山、海城等108个城市，全长946．5公里，并同沈山、沈吉等23条干线衔接。

3、年8月，铁路正式动工，以哈尔滨为中心，分东、西、南三线，六个端点同时开始相向施工，1903年7月14日，全线建成通车，称东清铁路，全长约2500多公里，***用俄制1524毫米轨距，恰如丁字形，分布在中国东北广大地区。

4、年4月，沙俄铁路工程师进驻今天哈尔滨市郊的香坊，开始中东铁路修建的同时也开始了对哈尔滨城市的规划。光绪二十四年（1898年）6月9日，从哈尔滨和俄国的乌苏里斯克（双城子）两地分别向东向西相向施工。

5、滨洲铁路，系原东清铁路的西部干线，故亦称之为西部线。建于1898-1901年。

6、滨绥铁路于1898年6月9日开工建设，1901年3月3日，全线贯通。

抗日战争胜利后的中东铁路!

抗日战争胜利后的中东铁路！ 1935年3月23日，伪满洲国与苏联就出售中东铁路问题达成协议，苏联以4亿日元单方面将中东铁路及其一段支线卖给伪满洲国（实际是日本）。伪满***宣布中东铁路收为国有铁路，委托“满铁”经营。

抗日战争胜利之后苏联控制全部中东铁路，改称中国长春铁路，简称中长铁路。解放后该铁路移交中国，分为滨洲线、滨绥线、哈大线三条铁路线。

十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。

清末时修建的中东铁路是谁修的,通往哪里呀

东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境 中东铁路被日收买 [1]内的一段。

十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。

俄国人修的。日本是在日俄战争后获得了使用权。